Программное отключение системы AdBlue (SCR)
Современные дизельные автомобили, соответствующие экологическим нормам Euro-6, оснащены системой впрыска специального реагента в выхлопные газы автомобиля для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации - Selective catalytic reduction (SCR).
Реагент AdBlue - водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90%.
Реагент AdBlue - водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90%.
Основные недостатки системы
● Высокая стоимость запчастей и комплектующих;
● Необходимость применения жидкого реагента AdBlue (его расход составляет 4–6% от расхода топлива);
● Жидкий реагент AdBlue замерзает при температуре –11С°;
● Отсутствие или длительные сроки ожидания запчастей
● Дорогое обслуживание.
Причины неисправности
● У системы достаточно большое количество компонентов, которые периодически выходят из строя и требуют замены (насосы, форсунки, датчики и т.д.)
● Использование некачественного жидкого реагента.
Проблемы с AdBlue приводят к неприятным последствиям:
● обороты двигателя снижаются на 40–50%;
● автомобиль ограничивает мощность;
● включается аварийный режим или автомобиль не заводится
● Высокая стоимость запчастей и комплектующих;
● Необходимость применения жидкого реагента AdBlue (его расход составляет 4–6% от расхода топлива);
● Жидкий реагент AdBlue замерзает при температуре –11С°;
● Отсутствие или длительные сроки ожидания запчастей
● Дорогое обслуживание.
Причины неисправности
● У системы достаточно большое количество компонентов, которые периодически выходят из строя и требуют замены (насосы, форсунки, датчики и т.д.)
● Использование некачественного жидкого реагента.
Проблемы с AdBlue приводят к неприятным последствиям:
● обороты двигателя снижаются на 40–50%;
● автомобиль ограничивает мощность;
● включается аварийный режим или автомобиль не заводится
В последние годы участились проблемы у автомобилей оснащенных данной системой. При пробегах более 50-60 тыс. км могут начаться первые симптомы и появятся первые ошибки по функционированию компонентов системы. В нынешних условиях рынка в Республике Беларусь ремонт данной системы в большинстве случаев или необоснованно длителен по срокам и дорог по стоимости, или невозможен в принципе (отсутствие запчастей, отсутствие связи с серверами для перезапуска системы после ремонта и т.д.)
Для решения этой проблемы мы предлагаем наше программное решения отключение данной системы на большинстве современных дизельных автомобилей Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Porsche.
Для решения этой проблемы мы предлагаем наше программное решения отключение данной системы на большинстве современных дизельных автомобилей Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Porsche.
Решение от компании Eurocode по отключению системы AdBlue (SCR) на автомобилях Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Porsche. в Минске.
● Программное и физическое отключение
● Без ошибок в блоках и аварийного режима работы
● Без необходимости дальнейшего использования реагента
● Штатная работа всех систем экологии автомобиля
Для более подробной информации и консультации по вашему автомобилю присылайте запрос с сайта или звоните по телефону:
+375 29 105-21-95
● Программное и физическое отключение
● Без ошибок в блоках и аварийного режима работы
● Без необходимости дальнейшего использования реагента
● Штатная работа всех систем экологии автомобиля
Для более подробной информации и консультации по вашему автомобилю присылайте запрос с сайта или звоните по телефону:
+375 29 105-21-95
ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ ПО ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ
